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　　12月31日，天津至潍坊高速铁路(下称“津潍高铁”)重点控制性工程——东营黄河公铁大桥主桥钢桁梁实现精准合龙。至此，这道跨越黄河天堑的钢铁巨龙历经3年奋战终于成功“牵手”。

　　这一关键节点的顺利完成，不仅标志着全桥主体工程圆满收官，也意味着大桥建设全面转入桥面系及附属工程施工阶段，为大桥后续铺轨通车奠定了坚实基础。

　　东营黄河公铁大桥是新建津潍高铁的关键组成部分，其施工进展直接关系到全线贯通目标。大桥由主桥、副桥及引桥三部分构成，采用“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，上层运行双向六车道一级公路，下层运行双线高速铁路。

　　该桥全长2230.4米，主跨600米，被誉为“黄河第一跨”，其主塔墩基础更是刷新了国内公铁合建桥梁最大规模群桩基础纪录，是集高难度、新技术、大体量于一体的超级工程。

　　津潍高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是京津冀协同发展、连接山东半岛和长三角地区的重要交通干线。东营黄河公铁大桥作为其重点控制性工程，建成后将极大地便利黄河两岸居民出行，强化东营市的交通枢纽地位，对于推动黄河三角洲高效生态经济区发展、促进区域经济社会协同发展和完善中国综合交通运输体系具有十分重要的意义。(记者 沙见龙 制作 侯诗蕊）

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